9月泉州的泉州，暑气未消。南安市塔埔镇的清晨六点南站年南。陈大姐已经收拾妥当的，准备搭乘早上七点四十的列车去厦门。她把菜篮子往座位旁边的最新空位一放，熟练地掏出手机刷起了短视频。

这样的场景，在泉州南站每天上演数万次新闻行更。两年前的那个九月，福厦高铁正式通车，泉州南站也随之投入使用了福厦。这条设计时速350公里的线路，把泉州到厦门的时间压缩到了半个多小时，福州到厦门也高铁，只要一个多小时。对于在南安生活的陈大姐来说，以前去厦门要转两趟大巴，开通折腾两三个小时。现在喝杯豆浆的功夫就到了。泉州南站最新新闻中的，运营有一个数据特别引人关注，截至今年八月。

该站累计发送旅客已经超过一千万人次的。这个数字意味着什么啊两周？

平均下来，每天至少有将近一千三百多人次从这里出发。站房内，来自全国各地的面孔交相错安市，南安的荔枝、沙县的小吃高铁运往全国各地，民出外地游客带着相机走进泉州，去看那些保存完好的宋元古迹。站在站台上等车时，你会注意到一些细节加便捷。候车厅里的指示牌用的是中繁双语。

安检口的排队秩序很好，出站口的打车点总是排着队。南安市交通局最近公布了一组数据，高铁开通后，南安到泉州中心城区的客运量下降了约四成，到厦门、福州的客流量翻了两番。交通格局正在出现实实在在的变化。傍晚时分。最后一班列车缓缓进站。出站口外，接孩子的家长举着牌子等候。

网约车司机在临时停靠区排队。陈大姐买了一张回程票，准备今晚回到南安吃顿热乎晚饭。泉州南站的故事，就，平淡却真实的。