盐城市城市轨道交通1号线一期工程近日完成主体结构封顶盐城迎新，标志着这条贯穿城市东西向的主干线路进入，最后的装饰装修阶段轨道。龙川北路站还有东方湿地站，全长约25.7公里的线路共设站19座。其中换乘站4座。这一进度比原计划提前了三个月，交通建设成为盐城轨道交通最新新闻中最为亮眼的进展。

现场施工人员透露了。隧道掘进过程中遇到了一些复杂地质条件，软土层厚度远超预期提速，施工团队多次技术论证，最终采用了土压平衡盾构法推进。在建军路站施工现场。项目经理指着一台正在作业的市民盾构机说，这台设备直径6.28米，相当于两辆公交车首尾相接的长度，每天推进12到15环出行，每环3米。施工效率国内同类型项目里面处于领先水平。

盐城南洋新区的居民对地铁开通充满期待。

住聚龙湖公园附近变革的张先生说，以前开车上班最怕经过青年路桥。早晚高峰堵得厉害，地铁修好后家里步行十分钟到车站，十五分钟就能还有市里面心上班，便利感让他对通勤方式的变化有了具象化的期待。从整体规划来看。

盐城轨道交通线网由1号线和2号线两条主线构成了，远期还将研究延伸至大丰区的线路方案。目前1号线计划于2026年下半年投入试运营，2号线的立项审批也积极推进里面。盐城市住建局相关负责人表示的。轨道交通将与快速公交、常规公交形成多层次公共交通体系，市民出行选择将更加丰富多元。